1.上世纪60年代，正是美、苏冷战的激烈年代。当时，两个世界超级大国都在全力发展航天事业，都想超越对方来彰显自己的强大。1960年，苏联进行了5次航天发射，其中4次成功离开地面，3次进入地球轨道，2次成功着陆，只有一次是正常落地的。
2.在这种背景下，苏联却决定立即实施载人航天飞行。这绝对是一次条件尚未成熟的大冒险，但苏联不能等了，抢在美国前发射载人飞船是一项政治需要，关系到国家荣誉与地位。但这是人类的第一次太空尝试，没有人知道在失重状态下，人会出现怎样的反应。
3.有人担心，从发射过程中的超级负荷，一下子转变为太空漂浮的失重，这种感觉上的急剧变化可能会引起航天员发疯。基于此，当时的飞船设定为无人驾驶模式，只有在出现紧急状况时，航天员才可以手动操控。所以有人说，躺在驾驶位上的航天员更像一名乘客而非驾驶员，随时准备献身祖国。
4.1961年4月12日，拜科努尔发射场，航天员尤里·加加林静静地躺在东方一号宇宙飞船的驾驶位上等待着。这时，东方一号设计师奥列格·伊万诺夫斯基听到了对讲机里总设计师科罗廖夫的紧急发问：“舱盖是否正常合上？是不是没对准？”伊万诺夫斯基回答说：“没有，一切正常。”总设计师却说：“不正常！气密传感器没反应！”
5.伊万诺夫斯基浑身冰凉，气密传感器传递的是舱盖嵌入座舱隔框的信号，而密封出现一些明显的异常问题的话后果不堪设想。科罗廖夫冷冷地说：“来得及把舱盖拆下检查重装吗？”伊万诺夫斯基略微一顿，说：“来得及！只是请告诉加加林，我们将打开舱盖。”
6.舱锁上的32个螺母被拆掉，盖子终于打开。伊万诺夫斯基检查了传感器所在的部位，一切正常。当时已无时间与加加林再次告别了，舱盖再度锁上，螺母重新拧紧。真空计的指针没有摇摆，显示密闭性能好。万幸，地面指挥中心的工作人员承认，是他们的一盏指示灯出了问题，否则这次飞行会就此夭折。
7.火箭腾空而起后，最危险的时刻就是从发射台升空后的最近一段时间，因为此时若发生意外，宇航员连使用降落伞的高度都不够。况且，限于当时的科学技术，并没有配备事故逃生系统。好在，这一阶段还算顺利。但当大家刚想松一口气的时候，却被计算机上显示的一行红色警戒数据吓坏了：宇宙飞船进入轨道后，远地点的距离却比预期值超出了92千米！这导致了无线电控制管理系统的严重故障，第三级火箭比预计晚了半秒脱落。
8.此时飞船的速度已超越了需要的速度，这是很危险的！因为计划的高度是经过计算得来的，如果发动机突然失灵，飞船将自然减速，并自行脱离轨道。本来，科研人员预计的飞行时间为5到7天，所以飞船上只为宇航员预备了5到7天的补给。如果飞船脱离原定的轨道，就从另一方面代表着时间会延长三倍多，到那时，飞行员在太空没有了任何补给，肯定无法存活。
9.在飞行过程中，加加林一直试图与地球保持联系，但无线电信号并不总是稳定的，他不能完全确定地面是否能听到他的呼叫。好在，飞船上装载着的定向系统运行正常，它引导着飞船一直朝着正确的方向前进。返回搜狐，查看更加多
