本期主角不是车，而是发动机，就这台发动机而言，大多数人都没见过，它不一般，诞生于20世纪30年代，二战期间功不可没。它便是Guiberson 1020径向柴油发动机。这款发动机体型巨大，选用径向布局，是Guiberson A-918与A-980的升级版，二战期间曾用在飞机与坦克身上，9缸径向布局，适当罕见。
二战期间，美国海军将Guiberson 1020柴油发动机用在了轰炸机身上，相比较汽油径向发动机，这款发动机的燃油经济性更好。但它也有缺陷，柴油散热器体积巨大，分量沉。使得它并不适用于战斗机或其他轻型飞机。它具有杰出的高空功能，在没有增压器协助下，飞机可在2万英尺高空飞翔。又因十分省油，常常担任远距离轰炸使命。
前文说过，这台发动机还用在坦克身上。二战期间，闻名的美军轻型坦克M-3 Stuart（斯图亚特）就用的Guiberson 1020柴油发动机，只不过它是飞机引擎的简化版，代号为T-1020，并且出产数量适当巨大。
M-3 Stuart身上的这台发动机，一边装置一套大曲柄驱动电扇，为其降温。这台1020改进型发动机最大马力为250匹，排量适当于16.73L，单体重达296公斤。与其时的许多径向发动机相同，Guiberson T-1020发动机也是风冷式。
为什么写这篇文章呢？除了介绍一下小常识，更重要的一点是，这台发动机在eBay网上正在售卖，标价为1.8万美元。这台发动机便是二战期间戎行退役的，名副其实上过战场的。不过角师傅在eBay上看到，这款发动机或许没办法运送到我国。有人会说，买它干啥？这台发动机是能够塞进车里的，下面这张图便是改装事例，关于这一个事例，后续角师傅会再具体与大家伙儿一起来共享，想了解的在谈论区中扣1。
